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REDACCION DELAZONAORIENTAL.NET
Vision Zero Reimagined plantea responsabilizar más a las plataformas por prácticas que puedan incentivar conductas inseguras entre repartidores que utilizan bicicletas, e-bikes y otros vehículos de micromovilidad.
REDACCIÓN KLK NEW YORK
NUEVA YORK.— Las plataformas de delivery estarán entre los principales focos del nuevo plan de seguridad vial de la ciudad de Nueva York, que busca que las compañías asuman una mayor responsabilidad por prácticas que puedan contribuir a comportamientos inseguros de los repartidores en las calles.
La administración del alcalde Zohran Mamdani presentó Vision Zero Reimagined, un plan de diez años que contiene más de 100 compromisos para reducir las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito en la ciudad.
Pero para los aproximadamente 70,000 trabajadores de delivery mediante aplicaciones en NYC, uno de los puntos más relevantes está en las nuevas obligaciones que la ciudad pretende desarrollar para las compañías que administran estas plataformas.
La responsabilidad no recaería únicamente sobre el repartidor
El nuevo plan contempla desarrollar un marco de seguridad para la micromovilidad que permita responsabilizar a las plataformas de delivery por prácticas inseguras, además de establecer estándares de seguridad para las bicicletas eléctricas y otros dispositivos utilizados para realizar entregas.
Durante la presentación, Mamdani señaló específicamente las presiones que pueden enfrentar los trabajadores para completar rápidamente las entregas y cumplir determinados objetivos establecidos por las aplicaciones.
La propuesta representa un cambio importante en el enfoque: además de fiscalizar el comportamiento individual del ciclista o repartidor, la ciudad pretende examinar qué papel tienen las prácticas de las propias compañías en la forma en que esos trabajadores conducen.
¿Qué podría cambiar para las apps de delivery?
Vision Zero Reimagined establece como objetivo crear un marco que responsabilice a las plataformas por prácticas consideradas inseguras.
Sin embargo, el anuncio no significa que desde ahora exista una nueva multa automática contra Uber Eats, DoorDash, Grubhub u otras plataformas, ni que todas las medidas hayan entrado inmediatamente en vigor.
Se trata de compromisos que la ciudad pretende desarrollar durante la implementación del plan. Algunas medidas podrían requerir nuevas regulaciones, acciones administrativas o legislación antes de convertirse en obligaciones específicas.
Por eso, todavía será necesario conocer qué conductas de las plataformas serán consideradas inseguras, cómo se determinará su responsabilidad y qué sanciones o mecanismos de cumplimiento podrían establecerse.
E-bikes también estarán bajo mayor vigilancia
El plan no se limita a las aplicaciones.
La ciudad también pretende establecer estándares más claros para e-bikes y otros dispositivos de micromovilidad, promover equipos certificados y continuar retirando de circulación vehículos eléctricos ilegales o que no cumplan las normas de seguridad.
Esto afecta directamente al sector del delivery, donde las bicicletas eléctricas se han convertido en una herramienta fundamental de trabajo.
Un sector con fuerte presencia inmigrante
El tema tiene especial importancia para la comunidad latina e inmigrante de Nueva York.
Datos divulgados por la propia ciudad estiman en aproximadamente 70,000 los trabajadores que realizan delivery mediante aplicaciones en NYC. Muchos dependen de bicicletas y e-bikes para generar sus ingresos.
Las futuras reglas podrían, por tanto, afectar no solamente a las grandes compañías tecnológicas, sino también las condiciones bajo las cuales miles de repartidores realizan diariamente sus entregas.
Más de 100 medidas para las calles de NYC
La regulación de las plataformas forma parte de un programa mucho más amplio.
Vision Zero Reimagined contempla intervenir al menos 1,000 intersecciones cada año, ampliar infraestructura para ciclistas y peatones, actuar contra conductores reincidentes y combatir el uso de placas fraudulentas o alteradas, conocidas como ghost plates.
La administración también pretende utilizar nuevas tecnologías y herramientas de fiscalización para identificar comportamientos de alto riesgo.
Lo que deben saber los repartidores
Por ahora, Vision Zero Reimagined es un plan a diez años, no una nueva ley que haya cambiado de inmediato las reglas para todos los deliveristas.
El punto clave del anuncio es la dirección que está tomando NYC: la ciudad plantea que mejorar la seguridad de los repartidores y de quienes comparten las calles con ellos requiere analizar no solamente cómo conduce el trabajador, sino también las prácticas e incentivos de las compañías que gestionan las entregas.
Fuente oficial: Oficina del Alcalde de la Ciudad de Nueva York.
Fecha: 15 de septiembre de 2026.
